3月30日，广州铁路集团官方微博发布消息：30日11时40分，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次（济南至广州）列车运行至该区段时，火车司机发现后立即采取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。

截至30日下午5时，事故导致4名旅客重伤、118名旅客轻伤；1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。

▲当地村民李海平称，他在事发前发现滑坡体并报警，可惜未能制止事故发生。摄影/上游新闻见习记者 肖鹏

事发地位于湖南省郴州市永兴县永华村境内。30日下午6时许，上游新闻记者赶到永华村，找到了当地村民、40多岁的李海平——他自称在事发前10多分钟就发现了铁轨上的塌方体，并多次拨打110报警；并在火车逼近时，趴在护栏上不停挥舞手中的外套，试图提醒火车紧急制动，可惜未能制止事故发生。

李海平说，事发前十多分钟，他正好出门经过家门前的铁路道口，突然注意到距离道口约300米处出现塌方，并且有土堆覆盖了铁轨。

李海平意识到了危险，立即准备掏出手机报警。但他发现手机不在身上，于是往回家跑。李海平向上游新闻记者出示的手机通话记录显示：他第一次拨打110报警电话时间是11时29分，通话时长1分21秒。“主要是说以前的老高亭司车站有滑坡体，将铁轨埋了。”李海平说。

▲李海平手机通话记录显示，事发前11分钟里，他曾两次拨通110报警电话。摄影/上游新闻见习记者 肖鹏

李海平说，为赶时间，他骑着摩托赶到距塌方体约50米外的天桥上。这时也是11时32分，他注意到信号灯亮了，这就表示列车很快就要开过来。他又两次拨打110电话没有接通。11时34分，他终于再次拨通110电话，这次通话时长为52秒。“我喊他们马上联系车站，停车停电。”

此外，他还联系朋友，让其帮忙联系马田车站，告诉塌方险情。

李海平说，没过多久（官方公布事发时间是11时40分），他就听到火车驶来的鸣笛声，当时火车还没出洞。他知道要出事了。车子一出洞，他就爬到天桥上面的铁网上，将外套脱掉，朝着火车驶来的方向不断挥舞示警。火车还是撞上了塌方土堆。

李海平说，火车撞击塌方体的声响很大，就是一瞬间的事。撞击倾覆后火车头起火了。他和其他几位村民赶紧跑到铁道上，开始救人。

李海平说，当时车厢是侧翻状态，他和另外两个村民爬进车厢内，合力救了一名40多岁、手臂骨折的大姐。

李海平向记者说，网络上热传的那张“据称是事发前塌方体掩埋铁轨”的照片，不是他拍的。但照片上的那一幕他也看见了，由于当时手机在家中，所以没有拍下来。

李海平说，和他在一起的另一位村民拍了滑坡体覆盖铁轨的照片，发给了在火车站上班的朋友。

30日下午5时许，广州铁路集团再次通报称，T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员。截至目前，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。铁路部门已安排其他旅客转乘高铁至目的地。

上游新闻见习记者 肖鹏
 

责编：北风
 

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