大批“五一”航班突然取消 作者 | 第一财经 陈姗姗 最近一段时间，不少网友在社交平台上，贴出了自己提前预订的“五一”假期机票被取消的截图，被取消的航班主要以飞东南亚和大洋洲居多。 第一财经记者从多家航空公司获悉，从4月开始主动取消的航班确实有所增加，其中东南亚和大洋洲是重头，这与油价的大幅上涨不无关系。相比国内，部分国际机场加油价格更高，叠加需求和竞争的影响，部分航线的取消就首当其冲。 而这样的情况，正在全球航线市场蔓延，也逐渐改变着航空业的竞争格局和旅客的出行选择。
部分中国飞东南亚取消全部航班 近日，国泰航空官宣，为缓解航油成本上升带来的部分压力，将取消5-6月期间少量航班，主要为区域短途航线及少量往返澳大利亚、南亚及南非的航班；旗下香港快运也将取消约占计划总量6%的航班。 亚洲最大的低成本航空亚航长途也发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空的西安-曼谷5月11号之后也暂停服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。 两家航司取消航班的行动并非个例。根据记者从航班管家获得的最新统计数据，从4月1到4月12日，已有多条中国到东南亚的航线取消全部航班，包括西安-普吉岛，重庆-普吉岛，烟台-曼谷，鄂尔多斯-万象，上海-斗湖，厦门-万象，南京-达克茂，呼和浩特-曼谷等。而这些航线中有不少在包括“五一”假期的5月也提前取消了全部航班。 大洋洲航线也是航司取消航班的重灾区，不少航线在4月的取消率已超50%，包括武汉-悉尼，广州-达尔文，杭州-奥克兰等，不少航线在5月的计划取消率进一步提高。 过去几周，全球航油价格飙升，对燃油成本占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。尽管全球航司都在通过提高票价和燃油附加费等手段分摊燃油上涨造成的影响，但相关措施仍不足以全面缓解成本压力。 国泰航空就表示，中东局势持续紧张对航空燃油价格构成显著压力。根据国际航协数据，截至4月3日当周，全球航空燃油平均价格为每桶209美元，较2月27日当周的每桶99.40美元大幅上涨。 多位航司市场部人士也告诉记者，如果某航线的收入长期无法覆盖变动成本，就会主动取消，比如澳大利亚马上进入旅游淡季，由于竞争激烈，历史时期的票价也不高，再加上当地加油比国内贵不少，因此会优先成为被取消的对象。 在日前举行的春秋航空业绩交流会上，相关管理层也表示，相比国内航线，国际航线减班压力更大些，但相比长途航线，短途国际航线会好些，因为可以带航油飞过去，减少国外加油贵的影响。 中国航司加码欧洲也有隐患 相比东南亚和大洋洲，欧洲航线目前成为国内航司加码的主战场。 由于中东地区受战争的影响航班量大减，大量原本通过中东中转去欧洲的旅客改为直飞，再加上中国航司可以通过俄罗斯领空飞欧洲，相比欧洲航司在飞行时间和成本方面都有优势，因此都在不断增开欧洲航线。 比如东航夏秋航季的欧洲航线周始发班次同比增长24%，旺季每周欧洲线最高能飞410班，同比增幅超35%；南航在换季第一天就新开北京大兴-赫尔辛基航线，后续还计划在广州-伦敦、广州-马德里、广州-莫斯科、广州-布达佩斯等多条欧洲航线增班；国航也将在夏秋航季新开北京大兴到法兰克福和米兰的新航线。 不过，与部分东南亚机场类似，部分欧洲机场也面临“无油可加”的压力。国际机场理事会欧洲区域总干事奥利弗·扬科韦茨近日就警告称，如果霍尔木兹海峡三周内无法以“显著且稳定”的方式恢复通航，欧盟将遭遇系统性的航空燃油短缺。 在此之前，菲律宾总统马科斯也公开表示，航空业因燃料紧张而停飞“是一个明确的可能性”。目前，越南航空已暂停每周23个国内航线，越捷航空也计划在4月削减18%的运力，其中国内航班减少22%，国际航班减少11%。 此外，也有国内航司市场部人士对记者透露，欧洲航线上个月还能赚钱，但这个月油价飙涨后，尽管票价一直在提高，但依然覆盖不了成本的上涨。 中国民航管理干部学院教授邹建军预计，纵观2000-2026年间原油价格与航空公司业净利润率间的关系，当原油价格超过80美元时，航空公司业就会进入“微利”环境，在进入历史高位时，基本都处于“亏损”状态。而此时考验航空公司的，将是自身的成本控制和效率提升能力。
第一财经 “五一”假期航班遭大规模取消，消费者如何维权？
“五一”假期临近，不少人正在规划出游。但是记者发现，近期在社交平台上不少网友反映，自己提前预订的航班收到了取消通知。大规模航班取消的相关话题冲上热搜，那么航班取消究竟是什么原因呢？ 与部分东南亚机场类似，部分欧洲机场也面临“无油可加”的压力。国际机场理事会欧洲区域总干事奥利弗·扬科韦茨近日警告称，如果当前霍尔木兹海峡局势不能在短期内改善，欧盟国家将面临系统性的航空燃油短缺。
同时，在过去几周，全球航空燃油价格从每桶85美元至90美元飙升至每桶150美元至200美元，这对燃油占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。全球航空燃油价格的持续飙升，叠加中东局势扰动、区域运营成本差异等因素，航空业正遭遇新一轮成本冲击。 航空公司取消航班算不算违约
燃油价格短时间内的陡然上涨，为全球航空业带来了不小的冲击。在此背景下，航空公司取消航班到底算不算违约？给旅客带来的损失又该不该赔偿呢？ 专家表示，除受天气、安全等不可抗力因素影响外，航空公司因自身原因单方面取消航班，按照《中华人民共和国民法典》的相关规定，均属于违约行为。而针对不少网友反映的由于原定航班被取消，产生的相关损失，航空公司也有义务进行相应赔偿。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：《中华人民共和国民法典》有明确的规定，如果不能够提供合同约定的服务，你就要承担违约责任。这个违约的责任主要就包括退票，重新购买机票的差价，还有的消费者事先可能预订了酒店，或者其他的旅游项目，可能存在违约金的这种情况。实际上，这些差价和违约金都属于消费者的合理要求赔偿的范围。 而就消费者高度关注的赔偿标准问题，专家表示不能一概而论。
中国民航高质量发展研究中心专家 綦琦：这个具体的赔偿标准其实要看每个航空公司的客规，不同的外航也好，国内航空公司也好，肯定是不收任何的退票费。不同的航空公司也会有相关的一些规定，具体是不是涉及赔偿，要看航空公司在什么时间通知旅客取消航班的。具体一些细节就很难一概而论。 航班被取消 旅客如何维权
不少网友在社交平台上反映，自己预订的机票被取消后，航司仅提供免费退改签服务，但是由此带来的其他经济损失航空公司并没有给出相应的赔偿方案，那么消费者又该如何来维护自己的合法权益呢？ 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：消费者遇到这样的情况，一定要理性来看待。首先，这个行程能不能继续？如果能继续的话，第一时间去跟航司去联系去协商，尽量去弥补。如果确实弥补不了的，那么消费者可以要求航司去承担违约责任。如果协商不成，可以向消费者协会或者民航行政主管部门去投诉，请求他们调解来解决，如果通过调解还不能解决的，消费者也可以通过到法院以司法诉讼的方式来维护自己的合法权益。 航油价格飙升 旅客购票出行如何规避风险
目前，航空煤油的价格已经达到10年内的高点，这给全球航空公司都带来了不小的压力。在这样的情况下，咱们普通旅客出行购票时又该注意哪些呢？ 最后提醒，旅客在同步预订酒店时，建议尽量选择能够免费取消的产品，以降低出现航班变动时所带来的损失。
央视新闻 “五一”临近航班遭取消？多家航司回应
“五一”假期临近，不少人正在规划出游。近期，受燃油价格暴涨、供应紧缺等因素影响，全球多家航空公司运力出现不同程度缩减，直接导致了航班大规模取消的情况。目前国内航空公司执行的国际航线，尤其是前往东南亚和大洋洲的航线运营情况如何？运力是否充足呢？
目前我国航空公司国际航线运力充足 中国航空运输协会理事长助理 朱耀春：大家关注的东南亚地区，“五一”期间，中方航空公司提供座位48.7万个，较去年同期增加4.8万个，目前已销售的机票24.8万张，运力完全满足需求。
朱耀春介绍，目前国内至东南亚的核心干线，如飞往曼谷、新加坡、吉隆坡、金边等主要城市的航班全部保持正常通航，基础班次稳定，部分小众旅游城市、低密度支线航线做了阶段性减班。中澳航线方面，上海、广州、北京往返悉尼、墨尔本、布里斯班等主流航点的航班频次没有大的变动，调整集中在少数二线城市直飞的支线航线。
记者从多家航空公司了解到，目前“五一”假期期间航班量与去年相比保持增长。
南航运力网络部航班调度室副经理 张继豪：东南亚航线计划执行超2100班次，同比增长11%，主要包括广州、深圳至胡志明市、新加坡、吉隆坡以及重庆、长沙、武汉等始发至东南亚共30余条航线。澳新航线方面，计划执行257班次，同比增加超42%，主要航线包括广州到悉尼、墨尔本以及深圳到悉尼等9条航线。 航班遭取消怎么办？ 航空公司：优先签转 尽力保障旅客顺利成行
针对旅客普遍关心的航班取消后的服务保障，多家航空公司相关负责人表示，将会按照民航主管部门的要求，全力维护每一位旅客的合法权益。 中国航空运输协会相关负责人表示，已经第一时间督促所有会员航空公司做好各项服务保障工作。
中国航空运输协会理事长助理 朱耀春：所有受航班调整影响的旅客，退改签全程不收取任何手续费、服务费。航空公司要通过短信、官方公众号、客服热线等多渠道，第一时间把航班调整原因、替代方案、办理流程推送给每一位受影响旅客，确保大家提前知晓、调整行程。 （总台央视记者 曹丹）
央视新闻 (责任编辑：北风) |
