4月19日上午，@广铁集团深圳火车站发布了关于网传“女子伸腿阻止高铁关门”的情况说明：4月18日13时许，列车作业完毕车门关闭过程中，1名女性旅客强行用身体阻拦车门试图等待同行人上车，站台工作人员极力制止未果，随后同行人上车，列车关门开出，未造成列车晚点。目前，相关部门已介入调查。
    尽管目前看来并未造成严重后果，但不少网友在留言区表达了气愤情绪，严厉批评当事人行为，认为对此应有所处罚，这是不顾公共安全，毫无法律规则意识。根据《铁路安全管理条例》第77条规定，非法拦截列车、阻断铁路运输；扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序，都属于危害铁路安全的行为，被严令禁止。显然，涉事女子的行为已经突破了规则的底线。

阻止高铁关门的行为不是小事，一旦造成安全风险，波及的范围很可能涵盖同次列车的所有乘客。这也是要求人们遵守法律规定、有序参与社会生活的意义所在。

2018年，合肥站一女子以等老公为由，用身体强行阻挡高铁车门关闭，导致列车晚点发车；2024年，广州南站一男子为等家人4次阻挡高铁关门，导致列车发车时间晚点4分钟。从处理结果看，当事人均被罚款，付出了一定代价。

然而，又一次阻止高铁关门事件的发生，也在提醒我们，社会生活中，个别人遵法守法的规则意识不强的问题，仍然值得关注。

目前，相关部门已介入调查，并将根据相关法律法规，对旅客阻挡车门关闭的行为进行处理。而在对其个人的批评之外，我们还应该从表层化现象中剥离出普遍性的问题，并将问题导向对规则、制度的严肃思考，对背后成因的溯流穷源。

比如，有网友质疑，铁路工作人员现场处理是否有些柔性？应该看到，考虑到高铁行车安全涉及所有乘客，工作人员如果采取强力手段，可能会面临不可预知的安全风险。不过，遇到类似紧急情况该如何果断处置，是否有相应完善预案？

也有网友提出，能不能把此类行为加入乘车“黑名单”，让当事人长长记性？当前，网络视频的信息展示可能还不齐全，是不是应该这么做，不妨等到调查结果出炉后再全面评估。同时，怎样的行为、怎样的严重程度可以达到进入“黑名单”的标准，也是时候纳入讨论范畴了。

规则意识淡漠的个别人，当然应该为自己的行为付出代价，但在批评、处罚之后，更重要的问题还是如何防止此类现象再次发生。

在停止检票的时间设置、高铁换乘上车的流程方面，是否还有进一步优化、完善的空间？错过乘车时间，列车开走后，乘客有哪些便捷渠道可以尽量弥补没上车的损失？发生类似事件后，有哪些方式进一步加强乘车规则宣传和案例警示，增强乘客的安全意识？

应该读懂公众在“强行阻止高铁关门”一事中的情绪和期待，更不要错过此类事件留下的公共讨论空间和反思机会。

红星新闻特约评论员 金宇
红星新闻
 

官方通报“女子伸腿阻止高铁关门”

针对网传“女子伸腿阻止高铁关门”视频，铁路部门迅速开展核查。经了解，4月18日13时许，途经深圳北站的D2404次（东莞南-厦门）列车停靠在3站台办理旅客乘降，作业完毕车门关闭过程中，1名女性旅客强行用身体阻拦车门试图等待同行人上车，站台工作人员极力制止未果，随后同行人上车，列车关门开出，未造成列车晚点。目前，相关部门已介入调查，并将根据相关法律法规，对旅客阻挡车门关闭的行为进行处理。

铁路部门提醒，旅客在乘车时请勿阻挡列车车门关闭，强行上下车将扰乱正常运输秩序，给广大旅客出行带来影响。

广铁集团深圳北火车站
 

责编：北风