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棚户区的出现与开埠相关 棚户区的出现，和上海开埠密不可分。开埠之后，西方在上海开设了不少工厂和作坊，同时在街面上开起了经营百货的大小商店。而一些心眼灵活、善于发现商机的中国人，也由此看见了赚钱的门路，开始筹资建厂、开店、开作坊。这些行业需要大量的劳动力，那些从事重体力劳动诸如扛包、敲打、运输的外来户，大多是江浙皖赣的农民。他们本意是来上海讨一口饭吃，有本钱的人，还能在弄堂里借到一个住处，租下一间两间栖身的弄堂房子。 而没有钱的那些人，他们因水灾、旱灾或战祸等原因逃来上海，本就身无分文，只能在城里的荒地、废墟、垃圾堆旁，还有河网密布的沟渠边，捡拾些可以遮风挡雨的材料搭起棚来，以此安身。讲究点的，棚户搭建得还能像个简陋的房子。还有些找不到材料的，于是一批被称为“滚地龙”的棚户出现了。 进入20世纪30年代，灾祸连连，日本军队在上海烧杀抢掠，无恶不作。空中飞机轰炸，几乎把华人居住的闸北、南市民房炸成了废墟。无家可归的上海人只能涌进棚户区，搭建简单的棚户住下来。棚户区的面积也进一步扩大。 据统计，到上海解放前，上海市内100户以上的棚户区已有320多处，共计13万间。零落错乱的棚户建筑，有低矮贴着地面的，也有装了楼梯建成二层楼的。按户籍算，约有18万户之多。而居住在棚户区的总人数，已达到100万人。 以船为家  童年时代我居住的永嘉路，离改造前的肇家浜路很近。那时我经常跟比我大几岁的孩子们到肇家浜去玩。散发着恶臭的肇家浜，还是很多以船为家的穷苦百姓栖身之处。我曾经总认为，肇家浜里的木船，会像黄浦江、苏州河上看见的大大小小、形状不一的轮船那样，在台风过后，会沿着涨水后的河浜，开到外面的世界去。 可当我去过几次之后，发现无论是风和日丽的日子，还是大雨之后，肇家浜里已经涨起了水，浜里的船，仍一动不动地停在原地。有的船头深陷进岸边的淤泥之中，根本没有开动的意思。 我忍不住问：“水都涨起来了，这些船怎么不开啊？” 不料，一个已经读二年级的男孩张嘴就对我骂了起来：“笨蛋！他们停在这里，以船为家，是不会开走的！” 我恍然大悟，却又生出更多的问题：“他们生活在船上，晚上有电灯吗？船上怎么吃饭啊？” 男孩再次呵斥我：“没有电灯，晚上人家可以点蜡烛，要你操心做什么！又不是你住在船上。人家能活下去，自然有人家的办法！” 像是在印证他的话，船头甲板上，一个船民竟然在点火生炉子，看来，是要做饭了。原来，人家真有活下去的办法。 1959年，肮脏不堪的肇家浜被彻底改造，成为上海市区的一条主干道，水上棚户区也彻底走进了历史。 棚户区的历史画上句号 20世纪60年代，我家搬迁至北京路西藏路口附近。听说苏州河北边还有残存的棚户区，我便约了同学一起去看看。同样是棚户区，情况要比当年的肇家浜稍好一些。这里的棚户区正准备改造，生活在这里的上海人，已经看见了前景和希望。 到了20世纪80年代，中央电视台计划将我的《家教》拍摄为电视连续剧，导演蔡晓晴让我看看《家教》写到的棚户区，如今的上海还有没有。我因那时尚在贵州，心里也没底，回上海后赶紧向亲戚朋友打听。姨父兴致勃勃地对我道：“听说离中山公园不远的棚户区很快要动迁了，我陪你去看看。” 午后，我们走进了这一片残存在市中心地段的棚户区，还有几十幢棚户仍住在那里。不过，好几户土墙上，已经写上了大大的“拆”字。这也是我最后一次亲身实地走进上海的棚户区。 上海棚户区的彻底消失，则是20世纪末的事了。那时候我已调回上海工作，担任了市人大常委会委员。市委、市政府主要领导来给常委会通报市情时，讲到1999年12月31日之前，上海的棚户区，已经从上海市的版图上彻底地消失，画上了句号。 我听后，有种莫名的怅然，但更多的是满心欢喜。 （本文来源于2025年第一期《上海滩》杂志，图片由作者提供。） （责任编辑：林嗣丰） (责任编辑：晓歌) |
