 离我最近的地铁站是罗秀路站。罗秀路站共有三个出口：1号口在长桥七村旁，对面是长桥街道办事处和长桥六村，2号口在淀浦河老沪闵路桥北端，3号口紧挨着大华医院。我从3号口入。 罗秀路站的设立，方便了附近长桥、凌云等地区的老百姓的出入，填补了此地区没有地铁的空白，所以这两天来此探访的居民不少。 罗秀路站主调为黄色，无论是站厅还是站台，都是这个颜色，外加黑色与灰色。后两种颜色在后面的各站中都可见到，显得活泼中的沉稳。 我选择先往南行，不一会儿就到了朱梅路站，这已经进入华泾镇地界。站台和站厅依旧保持与罗秀路站一样的色彩——黄色及黑灰色，风格也完全相同。 因为已进入华泾地界，所以在装饰上除了有徐汇的特点外，更有了华泾的特色，介绍华泾的广告多了起来，尤其是关于黄道婆的，谁让她是华泾人（原乌泥泾）是骄傲呢。 在站台的顶端处，透过玻璃可以看到隧道里的情景，往下站去有一个明显和弯道。  下一站是华泾西站，是最正宗的属于华泾地界的站头，其实它已经是在华泾的最西边了，隔老沪闵路对面就是闵行的地界。既然是以华泾命名，自然有更多的华泾元素，题名“华泾”的广告比比皆是。 其中一幅笑脸的广告更是展现了华泾的特色，上面的笑脸当然都是从居住在华泾的百姓中征集来的。 其中就有清岚小朋友的一张，笑得甜甜的。据说现时正在进行第二轮的笑脸征集，估计会有更多居民的笑脸出现在这里。  这站恐怕以后打交道的机会不少，所以出站去看了一下。因为处于两区交界处，周围还是比较荒凉的，许多土地都空着，留有以后发展的余地。 回到站内可以发现，此站的主色调与前两站相同，还是以黄色为主。这一站的乘客明显比较多，这与附近有许多居民小区有关吧。 离开了华泾西站，列车继续向南，接下来便是虹梅南路站，往下各站都在闵行地界了。此时，站厅与站台色调已经变为蓝色为主，但装饰的格局还是各前面几站一致的。  站厅里的墙上广告是莫奈的画作展览宣传，很有艺术气息。 不久，列车到达景西路站、 和永德路站。这些站的主色和装饰都十分一致，没有格外的特色。只是它们站台上旅客等车的座位与我们在其他地铁站见到的不同，是由大理石板的台面组成，很有艺术特点。 15号线的运行有两种线路，从北面的古浪路站到南面的华泾西站间是区间车，两头则是全程车。两种运行车辆交替运行，所以从虹梅南路往后的车辆运行间隔就长了许多，我看了一下运行显示屏，要12分钟，等待是比较长的，这也与这几站人口密度不高有关。 我于下午1：11从罗秀路站上车，一路上出出进进，于2：33分到达15号线南端终点——紫竹高新区站，用了近一个半小时。 紫竹高新的区站主打黑灰色，感觉闷了一点，好在有灯光打亮。此站的最大特点是一幅称作“冈身”的壁画。  冈身是地理学上的名称，指的是沿海海岸线的变化在地理上留下的痕迹。上海本是由海岸线的延伸而堆积出来的滩涂逐渐形成的，海岸线不断向大海延伸，6、7千年来形成了三道冈身，成西北向东南走向，恰与15号线的走向相吻合。 冈身墙上还缀有贝壳和海星，可惜这个海星已经有一角被人掰去，另一角也有了裂痕，不知是哪个不文明之人的“杰作”，才刚刚一周不到呀！ 到了终点站，自然要出去看看，站台上的小哥建议我可去看看站外的两座大学。 两座大学都在东川路上，以莲花南路为界，交通大学在西，华东师大在东。我先去了交通大学。 交通大学的大门很有气派，高耸在蓝天下。 华东师大没有大门，门前有一个很大的广场。因为疫情期间，都不让进去，所以也没拍到其他的什么有意义的东西。 作为城市的南面，空地很多，现在正在大兴土木，想见将来会有大发展的。临近的紫新高新区离得还有一段路，考虑时间关系，这次就不去了。 我回头上车往北走，路上对车厢进行了观察。首先来到车头，因为是无人驾驶的地铁车，所以可从这里观看车辆前行的情况，看到地铁隧道的情景。 车头和车辆中部有手机充电处，可以解决手机一时无电的困境，很是人性化。 靠近车头处乘客还是比较多的， 但中间处则人不多，难得看到一个。这可能与刚通车和不是上班时间有关。另外一个重要原因是，这一路现时居民区相对少，流量不大。 车上常见巡视的列检员，这在以往不多见，一则可能是疫情的原因，二则也是为了执行新的地铁运行制度，比如禁止在列车上放音响问题。 过了罗秀路站后就到了华东理工大学站，站台除了显示站名的那面墙用了褚红色的砖墙，其他均为灰色。不知为何15号线与灰色较上劲了。  站厅里有好大的一面墙，与站台标墙一样用了褚红的砖墙形态。墙上都是与“理工”相关的雕塑，突出是到了“华东理工大学”。 往下几站一站比一站美。 到这里已经进入短途的区间站，我观察了一下屏幕，前后两辆车间时距为6分钟，和其他地铁间距还是显得长些。 车到上海南站站，蓝绿色的立柱立刻将站台点亮了。 站在电梯上无论是上还是下，都让人心情愉快和心灵的震撼。 尤其是站厅里穹顶成几何图形的灯光，把整个站厅点得亮堂堂的，好有气派。 桂林公园站一改前面的灰色调，主打起白色，立马就敞亮起来。 大厅里，白色的立柱顶起站厅屋顶，土黄色的木梁或横或斜地连接起白色的几何块的灯具，极具物色。 当然，这里最美的是那面屏风组成的墙面，国画、剪纸，假山、漏窗、拱瓦，江南园林的元素在这里汇集，突出桂林公园的风貌。  在这里可以换乘12号线。 桂林路站因地面工程尚未完工，所以此次没有开通，车辆只是一掠而过，留下一个模糊的影子。 到达吴中路站，这是15号在徐汇区域内的最后一站。 吴中路站最美之处在站厅，穹顶由灯光条出变幻的美景，两边墙上是上海林立的高楼大厦。这些美景又倒映在大厅光滑的地面上，炫出无比的幻影来。 两头的墙壁上，不锈钢反射出的光影，又变幻无穷，让人流连忘返。 站在这样的场景中，怎一个舒畅呢？在这个站厅工作的地铁工作者真是幸福满满的。 总体感觉，北面的这几站要远比南面的几站漂亮也大气。  我还观察了一下站台内的设施，比如这洗手间，要远比以往的好多了，不仅的标志清晰，而且面积、清洁、人性化方面都要远胜其他的地铁站。 转眼已经4：30多分了，从上车到现在已经过去三个多小时，还有一半的路程未走。于是决定剩下的一半站头以后再来，现在打道回府。 回程四站路，不到15分钟。我从罗秀路站1号口出，对面就是长桥街道办事处。 (责任编辑：晓歌) |
