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顺风车的低门槛怎能把客人安全送到目的地

时间:2018-08-27来源: 观察者网 作者:灰鸽叔叔 点击:
一、一直到今天,还有读者跟我争什么顺风车满足了人民群众的需求不能一竿子打死要对创新抱有宽容的话题,认为我昨天彻底下线顺风车的观点是一种懒政思维,是一刀切,可能还是政府的水军。有读者还使用了一个耳熟能详的道理: 有人用菜刀杀了人,难道就禁用菜


一、一直到今天,还有读者跟我争什么“顺风车满足了人民群众的需求”“不能一竿子打死”“要对创新抱有宽容”的话题,认为我昨天“彻底下线顺风车”的观点是一种“懒政思维”,是“一刀切”,可能还是政府的水军。有读者还使用了一个耳熟能详的道理:
 
有人用菜刀杀了人,难道就禁用菜刀了么?
 
这句话其实是很坏的。坏到我必须推掉广告去反驳它。为什么呢?因为它有很大的迷惑性。它其实滥用了工具属性,把一个正确的概念扩大化,来证明错误的正确——有顺风车司机杀了人,但大多数司机是不杀人的啊,可能还是古道热肠的好同志,如果因为这些个别的杀人犯,打击了整个顺风车体系,是不是不公平呢?
 
不犯事儿的司机不开心,有过良好乘车体验的乘客可能也不认同,他们认为最多需要“整改”,而不是“彻底下线”:需求放在那里,市场放在那里,所以应该尽快完成整改,卷土重来。政府部门的打击是因为滴滴“动了出租公司的奶酪”,他们还会反驳说:
 
难道出租车司机以前就没杀过人吗?出租车有因此停运吗?
 
所以我觉得我必须说得更直接一点。
 
二、首先我们必须明确:顺风车司机是不是一个近乎于“零门槛”的岗位。
 
我从没有说“下线滴滴”,只是说下线顺风车功能。滴滴出租、专车为移动端呼叫调度车辆起到了重要作用,使得原有的出租运营企业必须去面对全新的服务模式,它整体上是方便公众的。
 
但顺风车模式很特别:它在书面上鼓励“低碳出行”,建议大家“顺路带一程”,但它的本质并没有书面那么伟大,实际就是:一个更为廉价且入行门槛更低的车辆运营系统。
 
运营车辆的司机要不要有一定门槛?是不是有了驾驶证就能从事客运服务?
 
毫无疑问是需要的。
 
在上海,你看到五星的红顶灯出租车司机,自己内心都会有些窃喜。这样的司机不仅操作规范、车况整洁、路况熟悉,还可能会说一口流利的英语。绝大多数行业在入职前都需要经历一个选拔过程,可能是笔试面试,可能是试用期,那些不需要选拔考核可以直接入职的行当,大多处于被淘汰的边缘。
 
拿了驾照就能从事客运服务,和会写字就能当作家、会戳针就能当医生、带过孩子就能当幼儿园老师一样,是有明显问题的。
 
那些正直的顺风车司机朋友,你们必须清醒地明白一个道理:摧毁一个行业评价的最好办法,就是把它的入行门槛拆掉。哪怕你是良莠不齐里的良,你所从事的依然是一个良莠不齐的工作。如果这个“莠”无法被有效根除,那它一定会面临质疑。
 你们应该呼吁的,是要求树立行业门槛,表达“只有我这样的人才配当运营司机”,而不是叫嚷“赶紧恢复顺风车老子要接单”。
 问题是,滴滴能提供这样的门槛吗?他们有培训体系吗?有价值观引导吗?他们有把顺风车司机当做自己员工吗?他们有这个能力吗?
 毫无疑问是没有的。他们强调自己只是做“居间生意”。
 从这个角度来说,顺风车是运营车辆社会评价的破坏者,而不是建设者。
 三、另一种批评是“何不食肉糜”,说因为顺风车便宜,所以有市场需求,“许多老百姓坐不起出租车和专车”,“如果有必要,可以在晚上10点后禁止女性乘坐顺风车”。
 说的好像男性不会被奸杀一样。
 有一个观点,我一直犹豫要不要说:客运行业到底是不是一个可以用低价容忍低质服务的行业?例如拼多多到底是不是一个可以用低价容忍山寨货的购物平台?你们有钱人上天猫,但是广大基层百姓只买得起立曰洗衣液啊! 
我的犹豫点在于,如果你在国外溜达一圈,可能都不用国外,在香港澳门溜达一圈,你就会发现,内地出租车的价格是相对便宜的。然后我内心里还想说,包车这种出行方式从道理上说并不应该是一种廉价的主流出行方式。
 但这个说法有点冷漠。不少地区的公共交通建设体系并不完善,而不少人的收入也无法支撑高频的出租车使用。一旦没有廉价体系,他们要么降低生活质量,要么大幅增加出行时间。
 但我依然认为,客运行业不是一个可以用价格作为服务杠杆的行业。原因很简单:它关乎生命财产安全。你不能说高价的安全率99%,低价的70%,你收入不高,你就选70%吧。
 不行。你要么咬牙把低价的也做到99%,要么就放弃低价。就像再便宜的航班,也得保证安全起降。如果保证不了,就请你千万不要起飞。
 大家应该呼吁的事情是什么呢?第一,应该要求加大城市公共交通建设,提高公共交通的效率和舒适性;第二,建议减少一些税负压力扎扎实实地提高收入。所有的消费升级、拉动内需、甚至于社会活力,都建立在收入提高的基础上。
 例如,最近半个月菜价狂涨,我们应该做的,不是去买落市后便宜的烂菜,然后没烂菜还要求菜场提供烂菜,而是要号召另外两件事:要么要求好菜降价,要么要求减税加薪。
 去他的共克时艰。鼓励自虐,并且适应自虐的社会一定不是一个良性的社会。
 四、滴滴顺风车最令人窒息的操作,还是把自己定义为了一个“社交平台”。多张海报都在暗示,通过顺风车“邂逅浪漫”。
 浪漫个鬼。一个出行平台最大的本分,就是安全及时地把乘客送到目的地,只有坚守这个本分,才有资格去考虑创新。
 
至少在当下,无法把控司机质量、大幅降低运营车辆准入标准的顺风车体系,并不是那把无罪的菜刀,而是向不怀好意者递刀的人。


原标题 《请不要滥用“菜刀无罪论”》

(责任编辑:晓歌)
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