网友称南航深圳飞无锡航班滑行时“遭雷劈”，航司：发现雷击点20

网友称南航深圳飞无锡航班滑行时“遭雷劈”，航司：发现雷击点20余处

极目新闻记者 丁伟

8月9日，有网友在社交平台发布消息称，其8月8日乘坐的从深圳飞无锡的航班，在滑行排队起飞时遭雷劈。当天，南方航空工作人员对此进行了回应。

9日下午，极目新闻记者采访了解到，当事网友乘坐的为南方航空的CZ3209次航班。当时机务人员通过广播称，由于雷雨天气，飞机旁边有一声非常大的雷声，“现在决策回机位，检查一下飞机。”

航旅纵横APP显示，8月8日从深圳飞无锡的CZ3209航班，计划16时40分起飞、18时55分到达，实际20时40分起飞、22时49分到达。

网络截图（图源：第一现场）

该趟飞机是否遭受了雷击？记者联系深圳宝安机场，工作人员表示，只能看到该航班出现了延误，但不了解具体原因，建议咨询南航。

随后记者联系南方航空，接线人员表示，是天气原因造成该航班变动。至于飞机是否遭雷击，上述工作人员表示，目前暂时看不到相关情况。

据第一现场，南方航空公司工作人员表示，8月8日南航CZ3209航班在深圳机场滑行过程中疑似遭雷击，随后决策滑回检查。经机务人员检查确认，该飞机的机腹和机翼升降舵发现雷击点约20余处。南航秉承安全第一的原则，同时考虑旅客感受，立即更换了同机型的CZ6630飞机，避免了该航班的继续延误。同时，南航机务人员加派人手检查飞机电路及修复雷击处，该飞机于当天21时左右完成维修任务，9日正常投入使用。

对于旅客担忧雷击是否影响机舱内部的顾虑，机务部门表示，飞机外壳为导电铝合金，遭雷击后电流会沿机身外表导流，不会进入机舱内部。民航客机出厂必须经过雷击试航测试，且机载关键设备都有防雷屏蔽与保护设计，因此即使遭遇雷击，大多是机身轻微灼烧，航班主要风险还是来自于雷雨风气流、冰雹，而非雷电本身的影响。

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