我与上海港的不解情缘

来源:济民说写沪语作者: 冯济民时间:2025-06-11 点击:

上海港是世界第一大港。在我40年的工作经历中，有36年是在上海港。我有许多难得的机会参与了与上海港有关的工作，我与上海港有着不解的情缘。 1
972年1月，我离开崇明农场后进入上海港工作。先是在上港六区当装卸工。装卸是港区第一线工作，辛苦，劳累，肮脏，还危险。白天黑夜三班倒，刮风下雨、严寒酷暑照样干。我大难不死就有三回。四年半的装卸工生涯劳了筋骨，伤了身体，可谓刻骨铭心，难以忘怀。 1976年6月，我被当时的上海港务局政宣组借调到上海港港史编写组工作，在上海人民出版社编写《上海港史话》一书。三年的写作，让我全面了解了上海港的历史，提高了写作能力。这为自己今后从事文字工作打下了基础。史书出版后，我回到上港六区，在复查办公室和主任办公室工作。不久，又借调到局《海港通讯》（《上海海港报》前身）编辑室工作。一年多的办报工作，让我对上海港各港区的情况有了较为全面的了解，写作能力也有了进一步的提高。

后来回到上港六区，先后在工会、宣传科、政治处工作。在此期间，我熟悉了机关工作，写了不少文稿，还担任了《上海海港报》通讯员，频频发稿，多次被评为优秀通讯员。 1984年，我调入局宣传处港史组（后为"港史研究室"）工作。在长达十年左右的时间里，我先后参加了《上海港史（近代部分）》、《上海港口大全（1990版）》、《上海交通古今》、《上海港志》及《上海通志（交通运输卷港口篇）》等正式出版的港史书籍的编写。既进一步了解了上海港的历史，又提高了写作能力。我还参加了华东片港史的编写研讨工作，有机会赴连云港、宁波、福州、厦门、江阴、舟山、杭州等港口参观考察。港史编写结束后，我到中国港口协会秘书处工作。有机会接触了解了全国港口的情况，参加全国港口会议，为交通部副部长李维中等港口老领导服务。视野更开阔，也进一步打开了格局。
1996年，我调入上海港引航站办公室工作。引航是国家主权，是港口的重要部门，代表水上国门形像。在引航站工作期间，我写了很多文稿，在上海和全国各新闻主流媒体上发表了大量关于上海港引航的报道。还负责中国引航的报道，编辑了《中国引航》和《上海引航》画册。有机会参与了洋山港区开发中央领导视察的接待。参加了在上海举办的第十四届国际引航大会的筹备。参加了全国引航的调研，到了青岛、大连、广州、深圳、厦门及长江沿线港口，写出了调研报告，为筹建中国引航协会做了有关工作。在引航站的工作使我的工作能力和工作水平得到了很大的提高。有机会接触了上层的有关工作，眼界更开阔了，格局也更大了。

2003年上海港实行体制改革，政企分开，我进入了属政的上海港口局港政中心工作，直至2008年退休。在此期间，我也有机会参与了上海港的有关工作。一是参加正式出版的《上海港口航运发展报告（白皮书）》的编写。二是参加全国港口领导会议接待工作。三是参加郑和下西洋600周年国际海洋博览会（港口馆）的筹建，编写陈展大纲，培训讲解员。四是参加上海中国航海博物馆的筹建（任综合组组长）。赴美国、加拿大考察航海类博物馆，论文入选国际学术会议发表并编入正式出版的论文集。五是参加上海港友好代表团出访日本港口。六是参与交通部"中国航海日"办公室工作。 2008年退休后，我仍与上海港保持着关系。担任了市建设交通委科技委港航专业委专职秘书，组织港航领导和专家开展活动，被评为优秀专职秘书。应邀为港航单位开设公文写作讲座和安全培训，拟写材料、编书。担任港口行风监督员等。
一生与上海港的关系密不可分。上海港对我一生的影响也十分大，有恩于我。我在上海港入党，提干，评职称，获得大专文凭，还被上报上海振兴中华读书活动评上"读书成才奖"。

上海港为我解决夫妻两地分居，给我分房。上海港为我提供了许多难得的工作机会。这些我都将终身铭记。
至今，《上海海港报》社仍将每期报纸寄到我家里。我时刻关注着上海港的进步和发展，为它取得的成绩而欢欣。祝愿上海港不断前进，为建设社会主义现代化强国不断作出自己应有的贡献！

（责任编辑晓歌）

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