▲10月21日，一架F-35B战斗机准备在“伊丽莎白女王”号航母上降落。（法新社）

11月17日，英国“伊丽莎白女王”号航空母舰在地中海水域航行时，舰上一架F-35B舰载战斗机失事坠海。作为英军F-35B的“首摔”，该消息引发多方关注。关于“俄罗斯可能出手打捞F-35B”这种酷似间谍电影桥段的消息，更是赚足了眼球。

随后，消息又有了惊人的进展：以曝光花边新闻著称的英国《太阳报》23日放出猛料，称一个廉价的进气口塑料防雨罩未能正确取下，导致F-35B在起飞时失事。爆料还提供了一个颇具画面感的细节：飞行员弹射后，由于降落伞伞绳被飞行甲板边缘挂住了，倒霉的飞行员一度被挂在航母上“晃来荡去”。

起初，很多观察者倾向于认为，由于F-35B是垂直起降型号，本身的结构较为复杂，可能会引发技术或机械故障导致失事。但英国天空新闻网29日发布了一段据称是失事时拍摄的视频，为《太阳报》的说法增添了几分可信度。

在这段15秒长的视频中，失事的F-35B并没有像正常状况那样，从滑跃甲板上“一飞冲天”，而是龟速“爬”到甲板尽头，而后一头栽进大海。飞行员弹射后确实也被挂在了航母上。虽然这段视频画质并不清晰，不能作为直接证据，具体原因仍然需要英军的“官宣”，但“防雨罩击落F-35B”的推测，确实也多了几分可信度。

再先进的武器，如果没有训练有素的队伍进行使用和维护，做到良好的“人装结合”，其作战效能都无法充分发挥。不论是三代机还是四代机，不论是海基型号还是陆基型号，现代战机在放飞前必须要经过机务和飞行人员严格的检查，其中就包括目视检查环节，以确保飞机及其挂载物上的各种防护罩和警示标志被取下，确认飞机油路正常，各种口盖和活动部件处于正常状态，不会带来影响飞行的安全隐患。

德国“航空爱好者”网站指出，这架F-35B如果真是因为发动机防雨罩未取下而失事，那么就说明英军“在遵循标准的起飞流程方面出现了灾难性的连环失误”。如果真的如此，维护F-35B这种高新技术兵器的英军团队搞出这种事情，足见其不仅纪律废弛，而且水平奇差。

当然，从“伊丽莎白女王”航母编队此次远航亚太，中间不是驱逐舰因主机故障趴窝，就是爆出舰员集体感染新冠来看，与他们的自吹自擂不同，英军的水平也就这样了。这次F-35B摔机，纯属“正常发挥”。

总之，武器是战争的重要因素，但不是决定因素，起决定作用的是人不是物。这句话在进入高新兵器时代的今天，依然适用。

这次事故，让F-35系列战斗机再一次灰头土脸地站在聚光灯下。此前，F-35开发严重超支、性能未达到预期等负面新闻，让很多人看待这款“肥电”时多了几分奚落。

但要认识到，F-35虽然问题不少，但它仍然是一款先进的隐形战斗机。其生产目前已经进入了较为稳定的状态，它的很多问题也在生产和装备中得到了解决。在西方国家中，F-35的装备已经铺开。例如，在亚太范围内，日本、韩国、澳大利亚均已经开始陆续部署F-35，这意味着中国周边隐形机的“扎堆”，不同国家通用一种隐形飞机，其协同作战能力对反隐形体系而言是个不小的考验。

特别是F-35B和两栖攻击舰等“准航母”结合而生的“闪电航母”概念，降低了隐形舰载战斗机的搭载门槛，客观上对目前新一代隐形舰载战斗机仍未批量装备的国家带来了压力。

因此，在围观英国F-35B的洋相时，我们以“料敌从宽”的心态看待F-35，认真观察F-35项目研发和装备动态可以为我所用的内容，仍然很有必要。

来源：参考消息

英国F-35B坠毁 甩锅俄战机还援引“中国媒体”

-外媒所述“F-35B试图拦截Su-30战机时坠毁”一说并不可信。其援引的所谓“搜狐记者”的消息经不起推敲，且在搜狐官网和中文网络上无法找到能印证此说法“原文”。

- 从目前已有信息判断，发生在17日的F-35B坠机事件大概率为人为失误所致，该战机在起飞后不久即坠毁，不可能在此过程中对其它战机进行拦截。

事件背景

英国F-35B战机坠机事件引发国际社会持续关注。

近日，国外社交平台及俄文、英文网络上流传消息称，F-35B战机坠毁与其多次尝试拦截俄罗斯Su-30战斗机有关，该消息来自一家叫“搜狐”的中国媒体。

据中新网报道，F-35B是世界上第一种大规模列装的短距/垂直起降隐身战斗机。该机可携带多种武器，执行对地、对海攻击和空中作战任务。这种短距/垂直起降战斗机的设计难点在于控制系统，需要保证发动机喷口在垂直起降和平飞状态间灵活切换。F-35B战斗机控制系统的自动化程度较高，能根据飞行指令迅速调整发动机推力，并调整矢量喷管角度，实现垂直起降或高速平飞。然而，在实际使用中这种先进战斗机麻烦不断，目前已有3架坠毁。

当地时间11月17日上午10点，一架从英国“伊丽莎白女王”号航母上起飞的F-35B战斗机在地中海执行任务时坠毁，飞行员弹射逃生。英军迅速派出了潜艇和特种部队对残骸进行打捞。《卫报》、天空新闻、BBC等多家英国媒体对此事均有报道，英国防部亦有证实。

F-35B为何会坠毁？真的与拦截俄罗斯战斗机有关吗？相关消息可信吗？

明查

相关消息源自何处？

在谷歌上使用俄语和英语分别对相关消息进行检索，可以发现与F-35B拦截Su-30一事有关的报道最早可追溯至11月27日。一家域名注册在俄罗斯，但官网信息显示总部在美国波士顿的线上媒体Avia.Pro在其官网发布了名为《F-35战机在试图赶上俄罗斯Su-30战机时坠毁》的文章，随文使用了一张带有“新浪微博”水印的配图。

使用谷歌搜图工具对相关图片进行反向搜索，发现此为一张常见的F-35战机产品说明图，曾被美国国家公共电台（NPR）等数十家媒体或资讯网站使用，没有指向任何与报道说法相关的讯息。

同一日，一家域名注册在保加利亚的网站“保加利亚军事”（bulgarianmilitary.com）发布了类似消息的英文版本，在推特上被多名用户援引、转载。

Avia.Pro和“保加利亚军事”的报道中均提到一段所谓对中文内容的俄/英文翻译，称根据“搜狐记者”的说法，这架英国战机在坠毁前多次尝试拦截Su-30。“（英）国防大臣华莱士间接确认了这一消息，声称当北约（NATO）舰船从太平洋返回欧洲而穿越地中海途中，（F-35）总共有30次想要拦截俄罗斯飞机的行为。显然，这对伦敦来说是一个耻辱。”

这段话中包括一个链接，似乎想要显示原中文消息来源。然而，点击相关链接，两个网站的网页均只能跳转到搜狐军事的“军情动态”频道，频道上显示的均为近日与军事话题有关的信息，没有任何与“F-35战机拦截Su-30”相关的内容。

链接跳转页面在搜狐上围绕“F-35”关键词进行搜索，将结果逐条比对，无法找到与俄媒声称一致的内容。在百度和谷歌上使用高级搜索工具，以“F-35”为关键词对sohu.com网址内11月17日（F-35B坠海事件发生时间）-11月27日（“拦截”说法出现在外文网络上的时间）的信息进行检索，同样无法发现任何可映照的内容。

在推特、脸书、微博上对“F-35拦截Su-35”关键词进行查询，仍然只能寻找到来自外网的报道，并声称该消息来自中国“搜狐”。

众所周知，搜狐仅是中国一家线上门户类网站，并不具备新闻采编发布资质。且不论外媒所述的这篇援引搜狐的 “报道”是否存在，相关文章中提及所谓从华莱士处得到确认消息部分便值得怀疑。

在谷歌上围绕“华莱士 拦截战机”进行搜索，发现该国防大臣确实曾对拦截俄罗斯战机相关问题发表过言论，但均与17日发生在地中海海域的F-35B战机坠机事件无关。

目前俄文网络上有多家媒体对相关说法进行了报道，还有YouTube用户制成了视频进行发布。但观察后不难发现，这些报道的内容从措辞到结构几乎完全一致，只是搬运了Avia.Pro和“保加利亚军事”文章的说法。

俄文网站对相关信息的报道内容完全一致“澎湃明查”在“保加利亚军事”官方推特账号@BGmilitary下留言，问询其声称消息来源的搜狐文章原文信息，但截至发稿当日没有收到任何回应。

F-35B坠海原因？

11月17日，即坠机事件发生当天，英国国防部宣布将对F-35B坠机原因展开调查。《卫报》指出，类似调查的初步报告通常需要花费几周完成，而最终报告的写就则往往需要等上一年。

不甘等待的媒体于是选择主动寻找线索。11月23日，英国媒体《太阳报》从舰船上的水手处得到独家消息，称这架价值1亿英镑的皇家战斗机坠海很有可能仅仅是由一个廉价的塑料盖导致的。

事故发生后，有水手在地中海海域看到了本不该出现在那儿的东西——一个漂浮的红色盖子。按照规定，战斗机起飞前需要拆下防水盖和发动机挡板以避免杂物被卷入飞机或跌落跑道。这项工作通常由地面人员操作，并要经飞行员绕机检查确认。

《太阳报》这篇报道将事故责任归咎于人为失误和失察。据悉，当事飞行员原本想放弃起飞，但无奈飞机已经滑出了跑道。

值得玩味的是，该报道发布后，英国国防部并没有对其中指摘的人为失误一事做任何评论或澄清。且据英国广播公司（BBC）在17日发布的报道，华莱士在事故当日即宣布在“伊丽莎白女王”号上的飞行训练将不会因为事故而停止。除坠海的飞机外，该航母上还有7架英国的F-35B和10架美国的飞机。

美国国防可视讯息分发网站Dvidshub显示，11月21日，英国和美国、意大利在地中海海域进行了“伊丽莎白女王”号和意大利“加富尔”号（Cavour）航空母舰的跨甲板飞行训练。图源资料显示，F-35B“闪电”Ⅱ仍在正常起降。由此可以推断，17日的坠海事件应当与F-35B飞机本身的性能无关。

目前针对此事，英国国防部仅回应“还在调查中”，但是华莱士在19日接受天空新闻采访时曾透露过一个消息，即掉入地中海的F-35是在起飞后不久坠毁的。

30日，一个自称为英国海军分析师、国防部评论员的推特用户@sebh1981公开了一条16秒的视频，暗示是F-35B失事前的现场监控录像。

录像中，一架F-35B飞机从甲板上起飞，但没有加速，而是缓速前行，直到甲板边缘，然后一头栽进了海里。此表现似乎与前文提到的《太阳报》从水手处了解到飞行员想要放弃起飞一事相互印证，且与华莱士透露的信息一致。

在视频的第9秒处，一个红白色降落伞模样的物件在甲板前迅速坠落，此时飞机已完全消失在画面中。

视频00:09，一个红白色降落伞模样的物件在甲板前迅速坠落使用InVid软件提取与视频相关的信息，可知该视频的发布地在英国伦敦。提取视频关键帧并放大后可以发现，除监控画面外，该视频在摄制时同时录入了录像播放设备和播放软件。视频开头处，画面右上角显示视频中录像的播放设备上贴有“VISUAL SURVEILLANCE SYS”（视频监控系统）字样标签，提示该录像可能播放自专门的监控设备，而录制者很有可能是使用移动设备记录下了监控现场的画面。

@sebh1981声称，该视频并非由其本人摄制，而是来自于他所在的WhatsApp聊天群。他本人并不清楚是谁制作了这一段录像，但据称在坠机事件发生当日，来自英国皇家海军（RN）、皇家空军（RAF）、美国海军陆战队（UCMC）的多名军方工作人员均在军演现场。

包括BBC、天空新闻和军事新闻网站the Drive下“战争地带”（War Zone）栏目在内的多家媒体都转发了这一视频。“天空新闻”称其了解到该录像片段被视为是真实的。

截至目前，英文网络上尚未有人出面驳斥@sebh1981上传视频的真实性。

一位未具名英国国防部发言人在30日接受美国《国防新闻》周刊采访时表示，英国国防部已经意识到有相关录像在网上流传，但还没有对其真实性做鉴定，并表示“现在来评论导致事故的可能原因还为时过早”。

换言之，英国国防部没有承认、也没有否认该录像是否与17日的事故相关。

综合《太阳报》报道、国防大臣华莱士本人提供信息、视频监控画面、英美意等国海军行动和国防部发言人回应等信息，有理由推测，《太阳报》所说的人为失误一事可能存在。

综上，外媒所述“在坠毁前多次尝试拦截Su-30”一说并不可信。其援引的所谓“搜狐记者”的消息经不起推敲，且在搜狐官网和中文网络上无法找到与此说法相关的文章。从目前已有信息可以判断，发生在17日的F-35B坠机事件大概率为人为失误导致，该战机在起飞后不久即坠毁，不可能在此过程中对其它战机进行拦截，因此“在坠毁前多次尝试拦截Su-30”的说法纯属无稽之谈。

来源：澎湃新闻