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日志

天上的宇航员都回不来了,波音还在“丧事喜办”

已有 59 次阅读2024-7-3 06:44 |系统分类:时政


天上的宇航员都回不来了,波音还在“丧事喜办”

搭乘波音公司“星际客机”飞船上天的两名美国宇航员被困在国际空间站,已经成为了全球笑柄。可讽刺的是,美国国家航空航天局(NASA)和波音公司不急着想办法赶紧把他们接下来,却忙不迭地开打舆论战,试图改变外界的质疑——“美国宇航员没有被困”,甚至还将此事与当年阿波罗13号载人飞船的惊险经历相提并论,借机鼓吹美国航天的强大……

这不就是妥妥的“丧事喜办”嘛。

“星际客机”飞船在太空中停留这么久,它的老底儿早就被各国媒体摸清楚了。作为当年被NASA寄予厚望的国家队,波音公司原本指望“星际客机”飞船能够成为替代航天飞机、维持美国往返国际空间站的主力交通工具。但结果大家都知道了,美国SpaceX公司的载人“龙”飞船半路杀出,成为当前NASA的主力载人飞船,而“星际客机”飞船却因为一系列灾难性的事故而进度严重落后。

就是在这样的背景下,“星际客机”飞船开始了它的首次载人飞行。事实上,从NASA商业载人航天计划经理史蒂夫·斯蒂奇的事后表态可以看出,“星际客机”飞船根本就是带病起飞。在2022年5月进行的第二次无人飞行测试中,“星际客机”飞船相继暴露了诸多软件问题以及部分飞行器推进器故障。在这次发射之前,飞船还因为氦气泄漏而推迟发射。斯蒂奇在6月6日的新闻发布会上承认,工程师其实很可能没有完全解决问题,“我认为我们忽略了推进器内部发生的一些基本现象”。

带病工作的结果,就是“星际客机”飞船在飞向国际空间站的过程中,发生了5次氦气泄漏,其中四次泄漏是在飞船与空间站对接期间发生的;此外,飞船的5个后向推进器在接近空间站时也未能按预期运行。NASA和波音公司承认,地面工程师们到现在都没有搞明白到底是什么原因导致了这些故障。

显然,又是漏气又是推进器失灵的“星际客机”飞船根本不适合载人飞行,NASA和波音方面也对此心知肚明,并反复推迟飞船返回的时间——按照原先的计划,飞船本来只在国际空间站上停留8天,但如今3个星期过去了,NASA官方给出的返航时间却变成了“无法确定”。美国航空航天学会首席执行官丹尼尔·邓巴赫也表示:“我们并不急着回家。”

但在6月28日的新闻发布会上,NASA和波音方面极力向美国媒体灌输一个“概念”——“美国宇航员没有被困”,他们之所以不回来,是因为美国航天的工匠精神发作了,一定要在太空中搞明白飞船到底出了什么问题。

按照他们的说法,发生故障的推进器和氦气管线都位于飞船的服务舱,按照设计,当飞船重入大气层时,服务舱将被抛弃并被烧毁,届时工程师将无法确定出现故障的具体原因,因此必须等飞船在国际空间站停靠时查明问题。还有报道提到阿波罗13号载人飞船在太空中爆炸后,NASA与宇航员紧密配合,让飞船平安返回地球的惊险经历,并将“星际客机”飞船的这次太空之旅与之相比。

可在老司机看来,如果说当年阿波罗13号的意外爆炸多少带着些天灾的成分,那么这次“星际客机”飞船根本就是人祸。事实上,从NASA和波音公司的表态,也能看出它们对于宇航员安全的漫不经心——例如对于氦气泄漏问题,斯蒂奇表示,即使存在已知的泄漏,飞船储存的氦气量也是返回地球所需的10倍,因此“不用过于担心”。他此前还表示,“星际客机”在太空长时间停留的最大问题是电池寿命为45天,如果要停留90天的话,需要想办法延长其使用时间。可他的最新表态又改口了,说飞船停靠空间站时一直保持充电状态,因此电池在90天后的运行状态应该不受影响。

关系飞船安全的这些重要技术细节,在NASA官员嘴里就是这么随意……

其实,真要保证宇航员的生命安全,最靠谱的做法就是让检修完成的飞船自行重返地球——反正它的主要测试项目已经基本完成了,这样一旦在返程中再出现什么幺蛾子,至少不会影响两名宇航员的人身安全。至于说这两名宇航员怎么办,其实也很简单——目前国际空间站还停靠着另一艘载人“龙”飞船,后者理论上可以搭载7名宇航员,目前实际只搭载了4人,因此完全有足够的空间接纳“星际客机”上的两名宇航员。

但到目前为止,波音公司对此毫无动静——背后隐藏的原因很简单,根据波音与NASA签署的协议,“星际客机”飞船需要在国际空间站退役前完成六次太空接送任务,在此期间产生的所有额外费用都需要由波音公司自行承担。由于“星际客机”飞船的进度严重延误与一系列故障,波音公司已经为此亏损了超过10亿美元。倘若这次“星际客机”飞船搭载的两名宇航员改乘载人“龙”飞船返航,不但将对于摇摇欲坠的“波音制造”声誉构成致命打击,而且这次花费巨大的载人飞行岂不是钱都全打水漂了吗?

枢密院十号


滞留太空的两名美国宇航员回不来了?NASA说正在考虑PLAN B

出差太空已经超过了36天,距离原定的回归日期也已经过去了28天,两名美国宇航员仍旧滞留在国际空间站里,回归的日期未能确定。

美国航天局10日举行媒体电话会,两名宇航员在连线时表示,相信波音飞船能将他们安全送回地球。

但是,他们的回归日期是多久?如今的NASA有计划吗?

被困太空的两名飞行员分别是苏尼·威廉姆斯和巴里·威尔莫尔。

苏尼曾是美国海军测试飞行员,已经参加过7次空间站驻留任务,在此次“飞天”之前,曾在太空累计停留322天。苏尼也是在空间站驻留时间最长的女宇航员,她曾一次驻留195天。2007年,苏尼还曾成功地在国际空间站的跑步机上完成了一次马拉松,共花费4小时24分钟,此前在地面上,她的成绩是3小时29分钟。

而巴里也同样是经历过两次太空飞行的老兵,此前曾在太空中累计停留了178天。他还曾经进行过多次的太空行走。

尽管在空间站超期滞留了快一个月,苏尼和巴里对于重返地球依旧很有信心。在媒体电话会上,苏尼说:“我心里有一种很好的感觉,这艘飞船会把我们带回家,没有问题。我们现在正在学习如何优化我们的具体情况,并确保我们了解所有情况。”

巴里也表示:“我们绝对有信心。NASA实际上正在新墨西哥州进行推进器测试。”他说,“我们将从中吸取教训。我们将采用新的流程、新的程序,必要时我们将采用这些流程和程序。”

与此同时,苏尼说,她和巴里很享受在太空中度过的额外时光。

“我们在国际空间站过得很开心,”她说,“我以前来过这里,感觉就像……回到家一样。四处漂浮的感觉很好。在太空中与国际空间站团队一起工作的感觉很好。所以,是的,能来到这里真是太好了。我没有抱怨,巴里也没有抱怨我们在这里多呆了几个星期。”

为了安全起见,美国宇航局商业乘员计划经理史蒂夫·斯蒂奇表示,该团队已经“重新制定”最初在俄罗斯联盟号飞船发生冷却剂泄漏时制定的计划,该飞船曾将美国宇航局宇航员弗兰克·卢比奥送往空间站。

在那一次事故中,美国宇航员弗兰克·卢比奥、俄罗斯宇航员谢尔盖·普罗科皮耶夫和德米特里·佩特林于2022年9月抵达国际空间站,任务期原定180天左右,然而由于接他们回地球的飞船出现冷却剂泄漏情况,三人被迫在太空中驻留了371天。最终,俄罗斯另外发射了一艘飞船将他们成功接回了地球。

“在这种情况下,我们决定使用龙飞船作为弗兰克的应急返回选项……把它当作救生艇。”斯蒂奇说,“但我们的第一选择是让他们坐着‘星际航线’返回。”

斯蒂奇没有说什么时候可以让机组人员脱离对接。下一次龙飞船机组轮换飞行计划于8月中旬发射,“在发射机会前几天,我们需要让巴里和苏尼乘坐星际航线回家。”

“我们正在努力跟踪数据,看看我们最早什么时候可以实现脱离对接和着陆。”斯蒂奇说,“我认为一些数据表明,乐观地说,可能在7月底。但我们会跟踪数据并找出正确的脱离对接机会。”

在空间站已经多住了快一个月,两人额外消耗了空间站的食物以及空气,那么对于空间站的其他人来说有没有影响?答案是空间站暂时吃喝不愁。

空间站目前站内有9名宇航员在执行飞行任务,每天都需要消耗差不多5000升氧气。这些氧气是源源不断地产生的,是通过电解水的方式来进行制备的。空间站有大面积的太阳能电池板,太阳光照射到电池板就能产生足够的电力来支持电解水。

从理论上来说,1升水可以电解出大约620升氧气,这已经足够1名宇航员使用1天了,也就是说,只需要电解8-9升水就能够产生足够的氧气给9名宇航员使用。而国际空间站内的水是循环利用的,包括宇航员产生的尿液都可以通过净化器处理后,再次回收利用,这些水就可以用来电解产生氧气。

一般情况下,每隔3个月左右,俄罗斯就会发射一艘进步号货运飞船给国际空间站运输物资,美国一样会发射龙货运飞船进行补给,在补给过程中,就会将包括食物、水等物资送上国际空间站。在这样的情况下,国际空间站内的物资其实是足够使用的,氧气也不会短缺。

来源:封面新闻

要不要申请研究嫦娥六号月球样品?NASA局长:已为申请研究开绿灯

【文/观察者网 刘程辉】当中国拥有了“其他人从未拥有的东西”时,美国人那扭曲的心态又上来了。

美国有线电视新闻网(CNN)7月1日报道称,在中方宣布欢迎各国申请研究嫦娥六号带回的月球样品后,美国航空航天局(NASA)局长比尔·纳尔逊对此“很高兴”,还不忘提到美国以前也是这么做的。纳尔逊为美方研究人员申请获得这些样本开了绿灯,但他仍傲慢地表示,美方科学家和律师将共同参与相关程序,“以确保(让)中国人遵守指示和护栏”,不违反“沃尔夫条款”的有关规定。

6月26日下午,嫦娥六号返回器开舱活动在中国航天科技集团五院举行。仪式现场,科研人员对嫦娥六号返回器进行开舱,检验关键技术指标完成情况。新华社记者金立旺摄

“中国政府现在拥有了其他人从未拥有过的东西——来自月球背面的岩石和土壤。”CNN报道形容,嫦娥六号任务的圆满完成堪称一次科学飞跃,进一步巩固了中国作为仅次于美国的世界顶级航天大国之一的地位。

纳尔逊告诉CNN,他“很高兴听到中国国家航天局打算分享”嫦娥六号月球探测器上个月收集的样本。

“把他们(样本)提供给国际社会,就像我们之前带回更多样本时所做的那样,我们半个世纪前从六次阿波罗登月任务获得样本时也是这么做的。”纳尔逊说。

中方去年宣布嫦娥五号月球科研样品将面向国际开放申请,欢迎各国科学家共同研究,共享成果。纳尔逊为NASA资助的研究人员申请获取这些样本开了绿灯。

纳尔逊说:“我们现在正在与我们的科学家和律师一起参与这一过程,以确保(让)中国人坚持(遵守)指示和护栏……从而不违反法律,即沃尔夫修正案。”他补充道,“到目前为止,我还没有看到违规行为”。

纳尔逊重申,任何类似的嫦娥六号样本研究申请,都必须通过同样的审查程序。NASA“将继续确定NASA资助的科学家和组织是否可以在限制之下获取这些样本。”

NASA局长纳尔逊(美国“太空”网站)

在谈及中美“登月竞赛”时,纳尔逊表示,中国现在的目标是“在2030年之前”让宇航员登上月球,而美国正在争取“2026年下半年”。尽管中国嫦娥六号任务最近取得了成功,但纳尔逊仍然相信,美国仍将在这场“登月竞赛”中击败中国。“太空飞行很艰难,但载人航天尤其艰难。而且比探测器登陆还要困难。”他说。

嫦娥六号6月25日准确着陆在内蒙古四子王旗预定区域,这是人类历史上首次从月球背面采集月壤样本。

中国国家航天局28日称,经初步测量,嫦娥六号任务采集月球样品1935.3克。

国务院新闻办公室于6月27日下午举行新闻发布会。当被问及这次月球样品的研究和申请机制以及是否向国外科研团队开放申请时,国家航天局国际合作司负责人刘云峰表示,在月球与深空探测之初,中方一直积极推动国际合作,为了有效地促进月球与深空探测领域的国际合作、联合研究和应用,促进科学成果的国际共享,中国国家航天局先后制定了月球样品管理办法和月球样品及科学数据的国际合作实施细则,详细公布了月球样品研究的申请流程和开展月球样品国际合作的具体信息。中方欢迎各国科研人士按照有关流程提出申请,共享惠益。

在7月1日举行的外交部例行记者会上,有记者提问,美国国家航空航天局(NASA)发言人费斯·马可28日称,中国与法国、意大利、巴基斯坦和欧洲航天局合作开展从月球背面采集样本的任务,但并未寻求NASA的参与。虽然中国欢迎世界各地的科学家参与研究月壤,但中国没有直接邀请NASA。发言人对此有何评论?

外交部发言人毛宁表示,中国政府对中美航天交流合作持开放态度。嫦娥六号任务向全球发布了合作机遇公告,我们也欢迎世界各国参与研究月球样品。

“美方似乎忘了‘沃尔夫条款’等国内法的存在,不知道美国科学家和相关机构会不会被本国政府允许参与对话交流合作。”毛宁称。

观察者网


核查:接回滞留太空宇航员,马斯克向NASA开价3.5亿美元?

核查:接回滞留太空宇航员,马斯克向NASA开价3.5亿美元?

明查员丨张静怡 陶亚迪

速览

网传说法无实证,有报道认为马斯克的公司SpaceX有可能作为接回滞留宇航员的备选,但截至目前,NASA与SpaceX均未发布相关信息。马斯克索要3.5亿美元的说法也没有证据。

7月10日,NASA在最新发布会上称,首要选择仍是让两位宇航员乘坐波音公司的星际客机飞船返航,并表示还没有讨论过让SpaceX的Dragon系列飞船前往救援。目前,两名宇航员仍停留在国际空间站,NASA预计,如果测试顺利的话或可能在7月底让滞留宇航员返回。

事件背景

美国波音公司的星际客机(Starliner)飞船于今年6月5日携两名美国宇航员Butch Wilmor与Sunny Williams升空,执行首次载人试飞任务,此次任务是从美国NASA获得常规商业航天任务适飞认证的最后步骤。飞船于6月6日抵达国际空间站,并计划于14日脱离国际空间站返回地球,但后来遭遇推进器故障以及氦气泄漏等问题,返回时间几度推迟,至今仍停留在国际空间站,而两名宇航员也将在太空停留更长时间,继续排除波音星际客机的故障。

近日,国内外社交平台广泛流传说法称,NASA与马斯克协商希望其公司SpaceX能够用Dragon系列宇宙飞船帮助接回滞留在国际空间站的两位美国宇航员,马斯克对此向美国宇航局索要3.5亿美元。

网传说法截图

网传说法截图

明查

根据关键词在浏览器以及NASA、SpaceX官网检索,并未发现网传说法的可靠依据。3.5亿美元的数目,可能源自今年4月24日路透社发布的报道,其中称,特斯拉宣布将在全球裁员约10%,通过降本增效为“下一阶段的增长”做好准备,但这一措施也预计将使特斯拉损失逾3.5亿美元。

路透社发布的报道截图

路透社发布的报道截图

此外,确有报道提及波音公司可能求助于SpaceX的宇宙飞船。《纽约邮报》6月25日报道中称,“如果波音公司的星际客机无法修复,波音公司的竞争对手SpaceX最终可能会被选中,利用其Crew Dragon(Dragon系列飞船中用于载人的航天器变体,此外还有Cargo Dragon货运飞船)宇宙飞船将受困宇航员带回地球。”该文表示,尽管NASA和波音公司的官员重申,星际客机目前出现的问题并不需要SpaceX伸出援手,但Crew Dragon飞船足以胜任这项任务。但报道中未涉及马斯克已经与NASA进行协商接回两位宇航员,以及马斯克对此索要3.5亿的信息。

《纽约邮报》报道截图

《纽约邮报》报道截图

NASA和波音公司于7月10 日下午举行了联合新闻发布会,讨论星际客机此次在国际空间站的首次载人飞行测试。美国新闻频道CNBC发布报道,题为“NASA仍预计波音公司的星际客机将把宇航员从国际空间站带回,但指出SpaceX有备用方案”,NASA商业载人航天计划项目经理Steve Stich在新闻发布会上强调,首选是让两名宇航员乘坐星际客机返回,并补充说,目前“我们没有看到任何理由”转向由SpaceX 的Dragon系列飞船来带回宇航员。Stich承认,如果星际客机飞船从国际空间站空载返回,SpaceX可能是应急计划的一部分,“但实际上我们并没有讨论过派遣另一艘Dragon系列飞船去救援星际客机人员。”

CNBC报道截图

CNBC报道截图

英国《卫报》报道称,上述新闻发布会表示空间站目前除两名宇航员外,还搭载有七名常规机组人员,补给和资源充足,空间站上的任何人都没有风险。

《卫报》报道截图

《卫报》报道截图

同一日,两位宇航员Butch Wilmore与Sunny Williams现身NASA主办的国际空间站(ISS)直播并透露了目前的状态。美联社报道称,“两名宇航员表示,尽管出现故障,但他们相信波音公司的飞船能够安全将他们送回地球。”

Williams在直播中称,“我们对航天器进行了大量模拟,以应对各种各样的迭代和故障,我认为,就我们现在所处和所知的情况而言......我感到很有信心。”“我心里有一种非常美好的感觉,相信飞船会把我们带回家,没有问题。”这是两位宇航员在空间站的首次发布会,两人表示,预计推进器测试完成后将返回地球,不过他们没有透露具体时间表或日期。

两名宇航员在国际空间站直播截图

两名宇航员在国际空间站直播截图

《华盛顿邮报》7月10日报道指出,NASA表示,如果所有测试都表明推进器没有出现重大问题,那么宇航员最早可以在7月底返回,“但我们会一步步跟踪数据,然后在正确的时间找出正确的脱离时机。”目前,NASA 和波音公司仍在继续进行地面测试,试图找出故障原因。

《华盛顿邮报》报道截图

《华盛顿邮报》报道截图

综上所述,网传说法无实证,有报道认为马斯克的公司SpaceX有可能作为接回滞留宇航员的备选,但截至目前,NASA与SpaceX均未发布相关信息。马斯克索要3.5亿美元的说法也没有证据。7月10日,NASA在最新发布会上称,首要选择仍是让两位宇航员乘坐波音公司的星际客机飞船返航,并表示还没有讨论过让SpaceX的Dragon系列飞船前往救援。目前,两名宇航员仍停留在国际空间站,NASA预计,如果测试顺利的话或可能在7月底让滞留宇航员返回。

澎湃新闻



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